Подмосковный город Долгопрудный вырос из поселка, возникшего в 1931 г. у железнодорожной платформы Долгопрудная. Она была построена возле усадьбы совхоза «Долгие пруды», стоявшей у водоема, образованного притоком Клязьмы р. Мерянкой. На западном берегу этой речки до наших дней сохранился один из двух невысоких курганов XII в., свидетельствующих о давнем заселении этой местности. Со второй половины XVI в. известно с. Гнилуши. В письменных источниках оно значится под 1573 г. как Стербеево на р. Гнилуше (у пруда) с деревянной церковью. В 1678 г. в селе находились дворы попа, вотчинников (семь семей деловых людей) и 11 дворов крестьян (в них 52 человека). В 1774 г. была поставлена новая, деревянная же, церковь, сохранившаяся до настоящего времени. Она является хранителем местной архитектурной традиции, восходящей к древнейшему и широко распространенному на Руси типу «клетского» храма. В 1617 г. впервые упоминается д. Котово (Курлыково на р. Клязьме) с 11 крестьянскими и бобыльскими дворами. В 1684 г. при князе И. Б. Репнине построили здесь кирпичную Спасскую церковь и деревня стала селом с двойным названием СпасскоеКотово. В ней насчитывалось в это время 20 крестьянских дворов. В документе зафиксировано состояние их: четыре лучших, шесть средних и десять бобыльских, т. е. бедных. В начале 8 в. село было продано Г. Д. Юсупову.
Долгопрудный.
калининград
калининград
Город областного подчинения, центр Мытищинского района. Железнодорожная станция того же названия, в 19 км от Ярославского вокзала в Москве, от нее идут ветки в Монино и Пирогово. В городе протекает р. Яуза. Территория, занимаемая г. Мытищи — центром современного крупного индустриально-сельскохозяйственного района, непосредственно прилегающего с севера к Москве, заселялась издревле. Первые поселения, относящиеся к неолиту, возникли в IV—III тысячелетии до н. э. По берегам рек Учи и Клязьмы во II тысячелетии до н. э. селились люди фатьяновской культуры (бронзовый век). Так называемые фатьяновские топоры были найдены в наше время около Тишкова, Ивантеевки и в других местах. Во второй половине I тысячелетия до н. э.— в первой половине I тысячелетия н. э. на территории района появились поселения людей другой культуры — дьяковской. Остатки поселения людей этой культуры были обнаружены в районе бухты Радости, недалеко от современного Осташкова. Во второй половине I тысячелетия н. э. в Подмосковье стали расселяться славянские племена. С северо-запада продвигались кривичи, а с юго-запада — вятичи. Условной границей между ними стала р. Клязьма. На ее берегах до сего времени сохранились многочисленные остатки курганных групп и селищ этих племен.
Ивантеевка
Город областного подчинения, в 37 км к северо-востоку от Москвы и в 6 км к югу от г. Пушкино. Стоит на реке Уче и ее притоке Скалбе. Находится в Пушкинском районе.
Город получил свое название от с. Ивантеевка, которое сформировалось на основе двух старинных населенных пунктов Вантеево и Копнино, впервые упоминаемых в Писцовых книгах XVI в. Возможно, в первой половине XV в. Копнино принадлежало радонежскому боярину В. Б. Копнину, от имени которого оно и ведет свое название.
В середине XVI в. в д. Вантеево на р. Уче возникла первая в России бумажная фабрика (мельница). Она была построена в связи с начавшимся в России книгопечатанием и предпринятой правительством Ивана IV попыткой организации отечественного производства бумаги. Итальянец Рафаэль Барберини сообщает, что в 1564 г. московитяне «затеяли… ввести делание бумаги и даже делают, но все еще не могут ее употреблять, потому что не довели этого искусства до совершенства».
В 80-х гг. XVI в. д. Вантеево принадлежала Троице-Сергиеву монастырю. В то время в ней числилось 160 дес. земли, из них 78 дес. приходилось на пашню. В дальнейшем у деревни сменилось несколько владельцев из небогатого дворянства и купечества.
Малоземелье и низкое плодородие почвы побуждали крестьян Вантеева искать побочные источники доходов. Они пряли лен и шерсть, ткали холсты «для своего употребления и на продажу».
Железнодорожный
Город областного подчинения, на территории Балашихинского района, в 23 км от Москвы. Станции Железнодорожная и Кучино Горьковского направления. Город сложился из рабочих поселков Железнодорожный (до 1939 г. Обираловка), Кучино, Савино, деревень Темниково и Сергеевка. Кучино на р. Пехорке(где лучше всего ловить на воблеры) впервые упоминается в письменных источниках 1573—1574 гг. как пустошь. Ею владел князь В. И. Старый, дядька Ивана Грозного. В 1646 г. это уже деревня, входящая в с. Соколово — вотчину боярина В. И. Стрешнева. В деревне было тогда 17 крестьянских дворов с населением 52 души мужского пола. Местные крестьяне помимо хлебопашества занимались неземледельческими промыслами. Правобережье Пехорки издавна славилось богатыми залежами глины, которая использовалась жителями для кустарного производства на хозяйственные нужды. Во второй половине XVII в. в Кучине начались разработки глины, а в начале XIX в. братья Даниловы организовали изготовление красного кирпича. К этому времени в 23 дворах д. Кучино насчитывалось 386 душ. В 30—40-х гг. усадьба Кучино славилась архитектурой своих построек (французский арх. Тибо), красотой и благоустроенностью парка и оранжерей. Все это было создано тяжелым трудом крепостных. В разные годы Кучином владели Рюмины, Алексеевы, Рябушинские. Поблизости от Кучина на землях, принадлежавших графу И. А. Румянцеву-Задунайскому, во второй половине XVIII столетия путем переселения нескольких крестьянских дворов образовалась деревня, названная по имени младшего сына графа Сергеевкой. По справочнику Московской губернии за 1829 г., в ней значилось шесть дворов с 23 крестьянскими душами, а по отчетам Богородской земской управы за 1866 г.— десять дворов с 25 душами. Графское имя не пристало к деревне: по названию окружающей местности, бытовавшему здесь с очень давнего времени, она была известна как Обираловка (подобные названия с давних пор встречались в некоторых районах России). В течение многих десятков лет прозвище заменяло деревне настоящее имя даже во многих официальных документах—метрических книгах Саввинской церкви, справочниках и т. п. Почти одновременно поблизости возникла другая Сергеевка, которую заселили крестьяне Тульской губернии, привезенные князем С. П. Голицыным. В дальнейшем она получила название Темниково.
Город районного подчинения, входит в Химкинский район. Ст. Сходня Октябрьской железной дороги, в 33 км к северо-западу от Москвы, стоит на р. Сходне.
Свое название город получил от р. Сходни. Точнее, от р. Сходни получила название железнодорожная станция, от станции — поселок, от поселка —город (р. Сходня протекает также но территории Москвы, где от нее получили названия Сходненские улица, переулок и тупик; см. о р. Сходне подробнее в очерке о г. Химки).
Большая часть территории, вошедшей в черту современного города, долгое время оставалась сплошным лесным массивом. По краям его уже в XVI в. стояли две деревни — Морщехино (позже Морщихино) на р. Горетовке и Елки на р. Всходне, а таклже две пустоши — Саврасова (позже д. Саврасово) и Усова (позже д. Усково). В окрестностях нынешней Сходни находились тогда села Черкизово, Поярково (Рождествеио), Спасское (Середниково), сельца Верескнно, Назарьево, Пикино (Пекино), Подольное (Подолино), д. Окатьево (ныне санаторий им. Артема) Названия они получили от своих владельцев в 14-15 вв.
Наиболее древним селом здесь было Черкизово, По-видимому, во второй половине XIV.в. им владел ордынский царевич Иван Серкиз (Черкиз), выехавший на службу в Москву при Дмитрии Донском. Его сын, Андрей Иванович Серкизов, во время Куликовской битвы 1380 г. был воеводой Переяславского полка и погиб в бою. Во второй половине XVI в. Черкизово, Елки, Морщехино и другие деревни принадлежали царевичу Ивану Ивановичу, сыну Ивана IV, а затем его вдове, старице Леониде.
К XVII в. относятся первые кирпичные постройки в этой местности. В вотчине боярина А. С. Матвеева с. Пояркове в 1665 г. была построена небольшая кирпичная церковь, через несколько лет дополненная колокольней.
Город Фрязино находится на территории Щелковского района. Ст. Фрязино- конечный пункт железнодорожной ветки от линии Москва-Монино, в 40 км от Москвы, в 6 км от Щелкова. В городе протекает р. Любосеевка, впадающая в Ворю- левый приток Клязьмы.
Молодой подмосковный город вырос на земле деревень Фрязино и Чижово.
Впервые д. Фрязинова (Самсонова тоже) на р. Любосеевке и д. Чижово на той же реке упоминаются в Писцовых книгах под 1584—1586 гг. в числе 46 селений, входивших в с. Гребнево. С 70-х гг. XVI в. селом владел известный государственный деятель, приближенный Ивана Грозного, окольничий Б. Я. Вельский. До него село принадлежало В. Ф. Воронцову. После гибели Б. Я. Вельского в 1611 г. село было взято в казну, затем отдано вдове В. Ф. Воронцова, после ее смерти оно вновь перешло в казну. В 1623 г. Гребнево было пожаловано князю Д. Т. Трубецкому. В роду Трубецких оно находилось ДО 1781 г.
В начале XVIII в. жители Фрязина и округи вовлекаются в промышленное производство. С появлением в Москве шелкоткацких мануфактур помещики отпускают многих крестьян Гребневских селений на оброк в столицу, где они нанимаются работными людьми. В частности, многие попадают на московскую мануфактуру И. Тамеса. В 1763 г. во всех деревнях Гребнева числилось 220 дворов, в которых проживало 1269 жителей, в том числе 622 мужчины. Из этого числа 134 человека работали на мануфактуре Тамеса.
Во второй половине XVIII в. во Фрязине и ближайшей округе начинает развиваться крестьянская шелкоткацкая промышленность. После указа 1769 г., разрешившего крестьянам занятия промышленным производством, некоторые крестьяне, получившие на московских мануфактурах определенные знания и навыки, заводят собственное дело.
Балашиха
Балашиха - один из самых красивых городов Подмосковья.
Ст. Балашиха в 25 км к востоку от Москвы, конечный пункт железнодорожной ветки от ст. Реутово Горьковского направления.
В городе протекает р. Пехорка — приток Москвы-реки. Территория, занимаемая ныне г. Балашихой, в X в. была заселена славянским племенем кривичей, свидетельством чему являются Балашихинские курганы и городище. Курганные группы есть и на территории района. Наиболее крупные из них — Акатовские, Дятловские и Милетские. Современный город сформировался необычно: основная часть его, вытянувшаяся вдоль Горьковского шоссе (бывш. Владимирский тракт), вобрала в себя старые усадьбы и деревни, возникшие вдоль него. Таким образом, две известные в Подмосковье усадьбы — Горенки и Пехра-Яковлевское стали органической частью городской застройки. Горенки впервые в письменных источниках упоминаются в XVI в. как пустошь на р. Горенке — притоке Пехорки. В середине XVII в. это уже деревня с 11 крестьянскими дворами в составе с. Чижова, которым владели князья Черкасские. В конце того же века на пустоши Коровиной князь Ю. Я. Хилков «поставил для себя двор, назвав пустошь сельцом Горенки» (будущая усадьба), и организовал переезд всей своей семьи. В 1714 г. Хилков отдал сельцо как приданое за своей дочерью князю А. Г. Долгорукову. Через 10 лет новый владелец сельца прикупил у Черкасских с. Чижово с д. Горенкой. Так в руках одного владельца оказались сельцо Горенки и деревня Горенка (разница в окончании наименований в дальнейшем в документах прослеживается не всегда). В 1729 г. из Чижова в Горенку перевели церковь, деревня стала селом. После опалы Долгоруковых все их владения перешли в казну. В 1747 г. Горенки были пожалованы императрицей Елизаветой Петровной А. Г. Разумовскому. В 80—90-х гг. XVIII в. при его племяннике А. К. Разумовском (сын гетмана Украины К. Г. Разумовского) с большим размахом была построена усадьба Горенки, одна из самых крупных в Подмосковье. Здесь был возведен дворец (архитектор А. А. Менелас) с пейзажным парком, включавшим ботанический сад, над созданием которого работали известные ученые. В усадьбе была крупнейшая в России библиотека по естественным наукам.
Химки-город областного подчинения,в 19 км к северо-западу от Ленинградского вокзала.Находится на пересечении канала им.Москвы железнодорожной станции Химки Октябрьской железной дороги.Центр Химкинского района. Химки — молодой город. Он родился в третью довоенную пятилетку, быстро рос. Ныне его отделяет от Москвы лишь кольцевая автомобильная дорога. Через город проходят железная дорога и автомагистраль на Ленинград, канал, соединивший Москву-реку с Большой Волгой. На территории Химкинского района находится аэропорт Шереметьево. Территория северо-западного Подмосковья стала заселяться и осваиваться людьми с эпохи палеолита — древнего каменного века. На берегу р. Сходни, немного выше ее впадения в Москву-реку, найдена часть черепа человека, жившего около 15 тыс. лет назад. На территории Химок обнаружен каменный боевой топор фатьяновской археологической культуры (2 тысячелетие до н. э.), изготовленный скотоводами эпохи бронзы. Около устья р. Химки открыты остатки городища дьяковской культуры — ранний железный век. Недалеко от платформы Подрезково, у деревень Новоселки, Ивакино и в других местах были обнаружены курганы и остатки селищ вятичей.
Солнцево
Город областного подчинения, в 16 км к юго-западу от Москвы, на р. Сетуньке. Железнодорожная станция Солнечная Киевского направления Московской железной дороги.
Город возник около д. Суково, известной по письменным документам с XVII в. как владение князей Трубецких. В 1852 г. в ней имелось 27 дворов, в которых проживало 190 человек (из них 86 мужчин). В нескольких верстах находилась Калужская застава Москвы, вблизи проходила Ново-Калужская дорога.
В XIX в. в пореформенные годы Суково стало поставщиком рабочей силы для строительства Брянской (Киевской) железной дороги, полотно которой прокладывалось в версте от деревни. Открывшаяся здесь железнодорожная станция была названа по имени деревни.
Когда дорога была построена, жители деревни стали работать либо на ней, либо уезжать на заработки в Москву. В те же годы Суково становится дачным поселком: приспосабливаются под дачи крестьянские дома, строятся новые.
После Октябрьской революции дачная функция Сукова продолжает развиваться. Жители поселка по-прежнему находят себе работу в столице. В 1926 г. в Сукове проживало около 400 человек.
В 1937 г. свободная территория около деревни была отведена москвичам, переселявшимся из Москвы в связи с ее реконструкцией. Первый дом переселенческого поселка появился на улице, впоследствии названной 1-й Зеленой. К концу 1938 г. было построено около 300 индивидуальных домов. В них проживало около 2,5 тыс. человек. Поселку надо было дать имя. Обсуждались разные предложения,новости рынка недвижимости Украины, пока в жаркие августовские дни не сошлись на одном имени — Солнцево.
